LA PAVONI FAI DA TE – MANUTENZIONE

come riparare la doccetta anni '60

L' Europiccola prodotta fino al 1970 aveva la camicia in ottone con doccetta incorporata e non rimovibile, riconoscibile dal bordo in ottone

Per poter accedere al pistone occorre svitare la camicia con un attrezzo specifico.

Può succedere che per inesperienza propria o del centro assistenza a cui ci si è rivolti, si cerchi di far uscire il pistone a forza dalla doccetta, danneggiandola irrimediabilmente.

Non è una eventualità rara ed è successo anche a me con la mia prima macchina di questo tipo. L'ho portata ad un Centro Assistenza Autorizzato di Roma chiedendo informazioni su come fare per togliere il pistone. Il giovane tecnico, ostentando una certa sicurezza, ha portato la macchina nel laboratorio. Ho ancora nelle orecchie il suono delle martellate, date con la stessa energia con cui un Katanakaji forgerebbe una katana. Il giovane volenteroso mi ha riconsegnato la macchina, con una certa soddisfazione per avermi liberato il pistone. Non ha saputo fornirmi istruzioni per il rimontaggio e con la tristezza nel cuore sono tornato a casa. Mi sono recato allora presso il Centro Assistenza non autorizzato vicino casa (il mio amico Nello) e con uno scalpello abbiamo tolto la camicia sfondata

Ho capito che occorreva organizzarsi per evitare il ripetersi di una situazione del genere e con l'aiuto di un tornitore è stato realizzato uno strumento ad hoc.

per chi vuole riprodurlo ecco le misure

Per riparare la macchina danneggiata la soluzione migliore sarebbe ovviamente quella di trovare una camicia integra. Va bene sia il primo tipo con doccetta non rimovibile (a sinistra) , che il secondo tipo con la doccetta sfilabile e utilizzata per il periodo 1970-74 (a destra)

Se non si ha la possibilità di reperire un ricambio adatto, conviene far modificare la camicia danneggiata da un tornitore, in modo tale da poter utilizzare una doccetta removibile per vecchio gruppo.

la doccetta a sinistra è quella originale secondo tipo, la doccetta a destra è quella primo tipo modificata dal tornitore.

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